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八月首周新能源销量榜，比亚迪甩开身位，小鹏满血复活

八月首周新能源销量榜，比亚迪甩开身位，小鹏满血复活

时间已经进入到8月份，下半年国内新能源汽车消费市场的竞争力度还会进一步提升，不少重磅车型开始扎堆上市。8月份第1周的销量数据已经出炉，而且总结出了排行榜，只统计7月31日到8月6日这个区间的话，也可以以小见大，能够看出下半年的市场格局。中国新能源市场中国品牌周销量排行榜第1位毫无疑问还是比亚迪，如今比亚迪在新能源市场就是妥妥的老大，地位难以撼动。

刚刚过去的7月份比亚迪销量超过26万台，而在8月份第1周已经拿下4.43万辆销量，其他自主新能源品牌在比亚迪面前明显差了一个数量级，即便是表现比较出色的广汽埃安可以排在第2位，单周销量0.86万辆也并没有过万，几乎是5倍的差距。出现这样的局面也是意料之中的，因为比亚迪经过几年的快速扩充之后，旗下两大系列产品根本不缺乏爆款。

一个汽车品牌如果有一辆车型能够月销过万，那基本就站稳脚跟了，而比亚迪旗下能够稳定月销过万的车型就有10款以上。其中还不乏单月销量稳定在2万台以上的至少5款车型，比如王朝系列的秦plus DM-i，海洋生物系列主打亲民市场的海豚和海鸥，而在SUV领域还有比亚迪宋plus DM-i这种强势爆款。

8月份第1周销量排行榜也有较大的变化，其中表现比较亮眼的是小鹏汽车，本来今年小鹏汽车面临着困境，旗下几款成熟车型只能算不温不火，尤其小鹏P5和小鹏G9表现比较一般。但这次单周销量排行榜上，小鹏汽车满血复活，排在了中国品牌新能源榜单第8位，超过了零跑汽车以及极氪品牌。

小鹏之所以能够迅速找回状态，大功臣就是新车型小鹏G6，这款车型上市之后7月份就拿下了将近4000台销量数据，8月份注定还会迎来销量爬坡的状态。能迅速走红最主要的原因就是拿出了诚意，全新小鹏G6作为一款中型纯电动SUV，尺寸定位和各方面配置完全有条件去对标特斯拉model Y。

不过小鹏G6起步指导价控制在20.99万，而且即便选择最入门版本，也提供了后置后驱配置以及前双叉臂独立悬架，单电机输出功率296马力比特斯拉显得更厚道，L2级别辅助驾驶没有缩水，座椅通风加热记忆功能应有尽有，再加上标配的高通骁龙8155芯片，车机智能化水平有保障，所以一个单品就能把小鹏汽车从坑里拉出来。

问题来了，你觉得谁有机会超比亚迪？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。