这几天，杭州市中心龙翔桥新设的X形斑马线，引起了不少杭州市民的关注，一些年轻人甚至特意坐地铁赶来这里，就为了走一走新斑马线，再拍个照发条朋友圈。

在东京等国外城市，X形斑马线非常常见。对于杭州来说，X形斑马线也并不新鲜。早在2007年，X形斑马线就出现在了延安路平海路口，后来在平海路东坡路口、延安路解放路口都画上了这样的斑马线，后来受到地铁及湖滨步行街等工程施工的影响，X形斑马线被取消。

时隔多年，为何X形斑马线又回到了市中心龙翔桥？

(资料图片)

人流量巨大的龙翔桥

提升过街通行效率很重要

先来看设置X形斑马线的基本条件：路口信号灯有四绿、四红(即路口人行信号灯全为绿灯，车辆信号灯全为红灯)；路口较小；路口人流量非常大。

因此，风景区、商业街等行人多的路口，比较合适设置X形斑马线。在回归龙翔桥之前，在下沙、滨江的龙湖天街附近，已设有X形斑马线。多年前杭州在平海路东坡路口、延安路解放路口等地设置的X形斑马线，也取得了不错的效果。

已改为步行街的东坡路平海路口

因此，X形斑马线回到了龙翔桥，与这里巨大的人流量有关。

延安路平海路口是杭州市中心人流量最大的路口之一，这里靠近西湖，是湖滨步行街的一大主入口，路口分布有工联CC、湖滨银泰in77等多个体量巨大的商业综合体，地下是龙翔桥地铁站，一旁还有刚刚回归的龙翔桥公交站，四面八方的人流汇集到这个路口，产生大量的过街需求，汹涌的人潮就成了这个路口的常态。

之前，延安路平海路口和其他的十字路口一样，设有四条斑马线。在节假日高峰期，由于过马路的人太多，每当人行绿灯亮起时，斑马线上就如同开闸放水一般，人潮从斑马线的两端涌出，瞬间占满整个路口，而绿灯的时长是有限的，有时红灯亮起时，斑马线上依然有不少未能及时穿过马路的人群，这就会影响道路上车辆的正常通行，加剧拥堵。

此外，延安路平海路口的四个角都分布有人流量巨大的商业综合体，西北角和东北角还有两个地铁口，大量市民需要从工联CC过马路到in77D区，或是从in77C区过马路到in77B区，斜穿马路的需求较大。

过去，从工联CC过马路到in77D区，需要过两次马路，穿两次斑马线，有了X形斑马线后，只要走斜穿的斑马线，过一次马路就能到达。我们去试了试，走X形斑马线斜穿过去需要20秒，如果先走平海路上的斑马线到路口西南角，再走延安路上的斑马线到in77D区，一共需要近1分钟。

显然，X形斑马线可以让市民过马路省时省力，同时也提升了行人过马路的通行效率，分解原本四条斑马线上的过街人流，让过马路的行人能够快速通过路口。

行人过街通行效率提升后，就有更多的时间和空间留给车辆，车辆的通行效率将随之提升，龙翔桥拥堵就有望缓解。

有网友称其为“杭州小涩谷”

打卡拍照务必注意安全

或许是因为地处市中心，X形斑马线回到龙翔桥的瞬间，便立刻在网络上走红，很多网友非常喜欢这样的斑马线，有的说这样的斑马线配上熙熙攘攘的行人，都市感十足，有的说这样的场景很像电影里的场景，有种科幻之感，还有一些网友直接甚至称其为“杭州小涩谷”。

涩谷是日本东京的一大中心商业区，在涩谷车站前的路口，也设有斜穿式的斑马线，巨大的人流穿梭在斑马线，背后林立的楼宇和炫目的各种广告招牌，这已成为东京的一大都市地标，闻名于世界。

曾在东京生活的橙友“细节蜀黍”说：“龙翔桥一带有几幢不高的建筑，质感很强，配上X形斑马线，确实有点东京涩谷的感觉，毕竟这样的斑马线在国内还不多见，现在年轻人喜欢赶新鲜图个时髦，在他们看来也是一件新鲜有趣的事。”

东京涩谷

确实，在延安路平海路口，我们看到了一些正在拍X形斑马线的市民，大部分市民都是拿出手机拍下一张便穿过马路匆匆离开，也有一些市民拿着相机反复找角度拍摄，直到露出满意的微笑才会离开。

需要提醒大家的是，如果想要打卡拍照龙翔桥的X形斑马线，务必要注意安全，不要在斑马线中央停留拍照，过马路时一定要集中注意力并快速通过，避免影响车辆通行。

走X型斑马线同样需要看信号灯，在延安路平海路口的四角，新设了四个信号灯，必须等到斜角斑马线上的绿灯亮起，也就是人行信号灯全为绿灯，车辆信号灯为红灯的条件时，才可以斜穿马路，否则，将影响到机动车的通行，还会带来危险。

橙柿互动记者 黄煜轩