特斯拉又双叒降价了。

美国当地时间4月18日，特斯拉将Model Y长续航版售价下调9.1%至49990美元，Model Y高性能版售价下调8.5%至53990美元，Model 3后轮驱动版售价下调7%至39990美元。

据环球网报道，4月10日消息，特斯拉的创始人之一、现任首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）在社交媒体上回应了“关于特斯拉降价”的质疑，并解释了特斯拉不做广告的原因。马斯克指出，“很多有钱的批评者不明白，规模化的需求是受负担能力所限制的。特斯拉的产品有很多需求，但是如果价格超过了人们的承受能力，那么需求也就没有意义了。”

(资料图片仅供参考)

本月刚下调部分美国车型售价

当地时间4月6日，特斯拉再次下调了其美国在售车型的售价，其中高端车型的降幅最为显著。

这是特斯拉今年以来对高端车型的第三次调价，Model S和Model X两款车型起售价分别下调了5000美元，至8.499万美元和9.499万美元。其中最大降幅出现在Model X plaid版，今年以来已降价3.4万美元，折扣达到了24.46%。

此外，特斯拉还在宣布降价的同日正式在美国推出了一款价格较低的新型Model Y，配备AWD动力系统，售价4.999万美元。

现有的Model 3和Model Y也进行了价格下调，其中，Model 3的两个版本各下调1000美元，起售价分别为4.199万美元和5.299万美元。

两款Model Y的价格也均下调2000美元。Model Y LR由5.499万美元下调至5.299万美元；Model Y Performance价格由5.899万美元下调至5.699万美元。

4月以来，特斯拉在全球范围内掀起新一轮的降价潮，目前丹麦、新加坡、德国、中国香港、美国等市场已官宣降价，涉及车型主要为Model 3和Model Y。中国内地市场尚未跟进本轮降价。特斯拉公司副总裁陶琳4月14日晚间通过其个人微博发布Model3/Y车型全球起售价对比图，疑似回应中国内地市场是否跟进本轮降价事宜。

根据价格对比，截至目前，特斯拉Model3/Y车型在多个市场的售价中，中国内地市场均为最低价。

今年第一季度，特斯拉交付了42.29万台汽车，比去年同期增加了36%，比去年四季度增加了4%，高于华尔街预期的42.12万辆。

不过，显著增幅的背后是高端车型销量的疲软。第一季度特斯拉交付量中，仅有10695辆为Model S和Model X，约占该季度交付量的2%。

而在生产数据中，第一季度，Model S和Model X的产量为19437辆，冗余近一倍。正如马斯克所言，特斯拉汽车价格的微小变化也会对需求产生很大的影响，但这种影响显然对高端车型作用有限。

特斯拉今年的降价历程中，Model Y和Model 3的部分车型在今年2月曾经再次提高了售价，原因是1月的降价导致美国出现“前所未有的需求”。与这两款较为便宜的车型不同，Model S和Model X今年的价格曲线始终向下，表明特斯拉仍在努力扩大其高端车型的需求。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

特斯拉已经今年多次降价

特斯拉今年以来多次降价引发了市场关于价格战的讨论。目前不仅是特斯拉，多家车企都在想办法降低电动汽车的售价，希望能够进入大众市场，“低价电动汽车”成为一大趋势。

特斯拉今年多次降价，自1月以来，它的热门车型Model Y的起售价降低了24%。三个月左右的时间降价幅度如此之大是十分罕见的，因此有分析指出，此举体现出马斯克希望抢占美国运动型多用途汽车SUV的市场份额。

今年以来，Model Y和美国普通新车的价差在不断缩小。

对此有分析认为，马斯克开启了一场电动汽车和燃油车的价格战。但是马斯克回应道，特斯拉并不是开启了价格战，而是希望通过降价让更多人负担得起电动汽车，扩大市场规模。福特的前CEO在接受CNBC采访时也提出，如果让电动汽车触及大众市场，价格可能要下降到一定的区间。

据央视财经4月17日报道，美国福特汽车公司前首席执行官马克·菲尔兹表示，要让更多大众接受电动汽车，车企必须让电动汽车的价格下降到3万至3.5万美元。到这个区间，电动汽车市场才会真正起飞。

目前电动汽车市场确实出现了低价趋势，包括大众汽车、美国初创车企菲斯克以及通用汽车等多家车企都在计划推出低于3万美元的电动汽车。不过行业专家指出，要实现降价，车企还面临众多挑战。两个关键是：扩大规模和改进电池技术。作为美国第二大电动汽车制造商，福特预计到2026年，规模经济将使其电动汽车的营业利润率提高20个百分点。另外，福特的首席财务官还表示电池成本的下降可能会让营业利润率提高25%。